布加迪設計师最喜欢這6台威航,國内曾經有2台,每台都有故事
對常人或設計师来讲，選出6台布加迪Veyron應当都不是一件简略的事。布加迪的設計总监Achim Anscheidt從2004年起頭就执掌布加迪設計气概，在VAG團體内任职跨越十年的他，打造過無数极其特别的Veyron車型，而在种类浩繁的Veyron分支当中，他出格筛選了六台他最喜好的作品，一块兒和喜好超跑的車迷分享一下。Veyron 16.4 Pur Sang (2007)
「回首Veyron Pur Sang就像是回想起你的孩子同样，咱们历来不會健忘這個冲動的時刻，他们深深地烙印在你的影象当中。」Anscheidt说道。Veyron Pur Sang是布加迪的第一辆特别定制化車辆，唯一五辆的Pur Sang在2007年法兰克福車展揭幕45分种以後就贩賣一空，布加迪此次再也不耗费精神思虑烤漆配色，而是利用了最纯潔的轻量化质料来凸显雙色调車體，這辆融合碳纤维與铝合金的造車工艺也是初次在汽車工程中援用。
Veyron 16.4 Super Sport (2010)
「對我来讲，最特別的車永久城市是Veyron Super Sport，咱们在2010年推出了這辆車。這是咱们設計部分第一次以『情势跟從性能』的方法来設計車子。」Anscheidt回想道。
Super Sport是那時世界上最快的量產跑車，為了实現這個方针，他们用尽各类方美國黑金,法来强化氛围動美白針,力學，透過車顶的两個NACA進气口来加强引擎吸气(一個NACA不敷，就用两個!)，而很多布加迪車迷可能不太認識的是，車顶的细节設計实在也是参考了90年月的EB110 SS而来。
Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc (2011)
和柏林的皇家磁器厂(KPM)互助，布加迪在2011年推出了一辆形状優雅又抽象的特制車辆，Anscheidt诠释布加迪原厂在Veyron出產早期就巴望打造一辆one-off的艺術車，此次與皇家磁器厂的互助恰是一個极好的機遇。涂装設計师透過光源辉映在車體的曲線来建造以毫米為单元的烤漆粉饰，而乐成就是一辆犹如中國磁器般優雅又看似易碎的L’Or Blanc艺術車。
Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012)
「是甚麼部門可讓Grand Sport Vitesse對我别具意义?護膝產品， 開初，咱们設計老是被批判道Vitesse作為roadster的外观不敷刁悍。」Anscheidt说道。「但咱们的客户却很是赏識它。」
作為一辆敞篷的雙門跑車，Vitesse带着一千两百匹的马力，以408.84 km/h的時速君綺評價，更新了世界上敞篷跑車的速率记载；不消说，所有限量出產的Vitesse都在极短的時候内贩賣终了。這款車曾在海内有2台，蒋鑫曾有一台，另有一台曾在上海被贴過罚单，每台都有故事。
Veyron Grand Sport Venet (2012)
布加迪與法國艺術家Bernar Venet互助，透過怪异的涂装和時尚精品的内部连系，再度打造了一辆唯一無二的艺術車。「和一名與汽車設計毫無瓜葛的艺術家互助多是一個艰难的使命。對付Bernar Venet来讲，這個互助规划自始至终都是一個創意迸發的進程，可以或许見证他的事情進程其实讓人印象深入。」
艺術家Bernar Venet操纵棕色的涂装(從铁锈获得灵感)连系了布加迪W16引擎的功率数字和其速率的方程式，打造了這辆怪异的属于作品。Venet今朝已經是私家的保藏車辆。
“Les Légendes de Bugatti” – Ettore Bugatti (2014)
由蓝色的碳纤维和手工抛光的铝合金打造极致的外观，但Les Légendes de Bugatti – Ettore Bugatti更钟時的是内部的质感，設計师操纵柔嫩的科尔多瓦皮革(Cordovan)建造内饰，来显現Veyron 16快槍俠，.4 Grand Sport Vitesse限制車型的终极版本。
但愿有一天，也许是在圆石滩的Concours d’Elegance勾当中，這些車主的孙子都可以或许本身坐在Ettore Bugatti特制車内，親身感觉這些质料的质感與美學意念，领會布加迪超出平凡汽車所展示出来的價值，這是布加迪的精力。
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